Různé součásti v motoru plní různé funkce. Pístová sestava pracuje pod vysokou teplotou a tlakem a přeměňuje energii ze spalování paliva na mechanickou energii. Vložka válce poskytuje vodicí a těsnící prostor pro pohyb pístu; jeho přesnost obrábění vnitřního povrchu přímo ovlivňuje těsnicí výkon a spotřebu oleje. Klikový hřídel převádí lineární pohyb pístu na rotační pohyb; jeho vyvážení ovlivňuje úroveň vibrací motoru. Sestava ventilů řídí otevírání a zavírání sacích a výfukových procesů a ovlivňuje účinnost výměny plynů ve válci.
V sacím systému vzduchový filtr filtruje částice ze vzduchu, čímž zabraňuje vnikání nečistot do válce a způsobuje opotřebení. Turbodmychadlo využívá energii výfukových plynů ke zvýšení sacího tlaku a tím ke zvýšení hustoty vzduchu ve válci. Mezichladič dále zlepšuje účinnost sání snížením teploty stlačeného vzduchu.
V palivovém systému generuje vysokotlaké-palivové čerpadlo palivo s dostatečným tlakem, což zajišťuje dobrou atomizaci vstřikovači. Přesnost vstřikování vstřikovače ovlivňuje plynulost a hospodárnost spalovacího procesu. Palivový filtr odstraňuje nečistoty a vlhkost z paliva a chrání citlivé součásti před poškozením.
Olejové čerpadlo mazacího systému zajišťuje nepřetržitý tlak oleje a zajišťuje, že se olej dostane do všech mazacích míst. Chladič oleje řídí teplotu motorového oleje a udržuje jeho vhodnou viskozitu. Olejový filtr filtruje kovové částice a karbidy vznikající opotřebením a prodlužuje životnost oleje.
V chladicím systému vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu a přenáší teplo motoru do chladiče. Radiátor snižuje teplotu chladicí kapaliny prouděním vzduchu a termostat upravuje dráhu proudění chladicí kapaliny podle teploty, čímž se dosahuje rychlého zahřátí-a stabilizace teploty.
V elektrickém systému poskytuje startér počáteční rotační výkon a alternátor udržuje napájení během provozu motoru. Různé senzory monitorují provozní parametry motoru a poskytují informace o rozhodování-řídicí jednotce.
