PRAVÉ PŘEDNÍ KOMBINOVANÉ SVĚTLO W23604.45200.02W-D

Funkcí pravého světlometu je osvětlit a rozšířit viditelné zorné pole. Funkce automobilových světel mají obecně dva typy: 1. Osvětlení v noci nebo za špatných světelných podmínek, jako jsou dálková a potkávací světla; 2. Varování a připomínka, jako jsou směrová světla a výstražná světla.

U motorových vozidel se čtyř{0}}světelnou soustavou platí, že pokud dvě symetrické žárovky splňují požadavky dvou-světelné soustavy, jsou považovány za způsobilé. Pro TOP je poloha ozařování paprsku světlometu detekována pomocí stínítka. Vyhrazená obrazovka je umístěna 10 metrů od světlometu. Podle specifikovaných podmínek kontroly, jak je uvedeno výše, jsou na obrazovce nakresleny tři svislé čáry a tři vodorovné čáry. Střední svislá čára V-V je zarovnána s podélnou osou kontrolovaného vozidla. Svislé čáry na obou stranách V-vlevo{10}}V-vlevo a V-vpravo-V-vpravo jsou středové čáry levého a pravého světlometu kontrolovaného vozidla; vodorovná čára h-h je ve stejné výšce jako střed světlometu kontrolovaného vozidla, s výškou H (mm) od země; výška další vodorovné čáry je H1, která je ve stejné výšce jako horní mezní hodnota středu vzdáleného paprsku kontrolovaného vozidla (0,9H), a výška spodní vodorovné čáry je H2, která je ve stejné výšce jako horní mezní hodnota středu paprsku blízkého světla kontrolovaného vozidla (0,8H). Norma stanoví, že rozsah odchylky výšky středu dálkových a potkávacích světel je 0,05H a 0,2H, to znamená, že dolní mezní hodnoty jsou 0,85H a 0,6H.

Klasifikace koncových žárovek: V současné době existují především tři typy koncových žárovek: jednou jsou halogenové autožárovky, jednou jsou autožárovky HID a další jsou nově vznikající LED autožárovky. V dnešní době většina z nich používá žárovky vyrobené z materiálů LED. Je to proto, že materiály LED mají výhody, jako je šetrnost k životnímu prostředí, energetická-úspora, vysoká účinnost, dlouhá{3}} životnost a schopnost měnit barvu světla.

Princip činnosti LED světel: LED se ve skutečnosti skládá z několika sloučenin a je to typ polovodiče. Jeho hlavní složkou jádra je však polovodičový čip připevněný k základně LED světla, zatímco druhý konec je připojen k napájení. Po správném připojení je zapouzdřen. Když tímto zařízením prochází elektrický proud, budou se generovat fotony a bude vyzařována energie. Toto je princip fungování LED světel.

LED světla se liší od tradičních žárovek. Světla LED používají vysoce-diody LED a jsou vyrobeny z tepelně-materiálů, které dobře odvádějí teplo. To je mnohem lepší než tradiční lampy.

Kombinovaný spínač vozu má obvykle světla na pravé straně. Otočením jednoho knoflíku se posune do polohy blízkého světla a otočením dvou knoflíků se posune do polohy vzdáleného světla. V původním stavu je jeho zvednutí okamžité vzdálené světlo. Pokud je spínač na automatické převodovce, při nedostatečném osvětlení (např. v noci, průjezd tunelem, vjezd do garáže nebo za deštivého počasí atd.), aby byla zajištěna bezpečnost jízdy, senzor umístěný na vnitřní straně předního skla a nad palubní deskou automaticky zapne světlomety. Když je osvětlení dostatečné, automaticky se vypne. Proto, když jsou potřeba automatická světla, můžete zařadit automatickou převodovku, abyste si tuto funkci užili. Dlouhé držení v automatické převodovce je také v pořádku a na vozidlo to nemá žádný vliv. Při nastartování vozidla za nedostatečných světelných podmínek, protože je v poloze AUTO, dokud je klíček otočený do polohy -zapnuto, světlomety se rozsvítí. V tomto okamžiku spuštění motoru zvýší startovací zatížení. Proto se doporučuje při startování vozidla za nedostatečných světelných podmínek nastavit světla do polohy OFF. Po nastartování vozidla můžete přepnout na ON nebo AUTO. Kombinovaný spínač světlometů vozu: Pokud dojde ke zvýšení startovací zátěže, věnujte pozornost ručnímu seřízení spínače, abyste se vyhnuli dlouhodobému držení převodového stupně AUTO.