PALIVOVÝ FILTR VG1540080211

Filtr používaný k odstranění nečistot z motorového oleje a ochraně motoru

Olejový filtr, známý také jako vložka olejového filtru, je klíčovou součástí systému mazání motoru. Používá se hlavně k odfiltrování kovových hoblin, karbonových usazenin, dásní, prachu a dalších nečistot vznikajících při cirkulaci motorového oleje, udržuje olej čistý a tím snižuje vnitřní opotřebení motoru a prodlužuje jeho životnost.

Jeho jádrová struktura obvykle zahrnuje vnější plášť, filtrační papír (filtrační prvek), těsnicí kroužek, zpětný ventil a obtokový ventil. Když olej protéká filtračním papírem, nečistoty jsou zachyceny; když se filtrační papír ucpe nebo olej zhoustne, otevře se obtokový ventil, aby byl zajištěn přívod oleje. Moderní automobily mají obvykle šroub-na integrované konstrukci, díky čemuž je výměna pohodlná. Pro zajištění zdraví motoru je třeba olejový filtr v pravidelných intervalech vyměňovat synchronně s motorovým olejem. Doporučený cyklus výměny je obecně 5 000 až 10 000 kilometrů jízdy nebo v souladu s příručkou údržby vozidla.

Olejový filtr je klíčovou součástí pro odstranění nečistot z oleje. Současné hlavní šroubové-typy olejových filtrů se skládají hlavně z vnějšího pláště, filtračního prvku, zpětného ventilu, obtokového ventilu, těsnicího kroužku, nosné pružiny a závitové krycí desky. Vnější plášť je obvykle vyroben z-pevnostního tenkého ocelového plechu nebo slitinového materiálu, který chrání vnitřní součásti. Filtrační prvek je základní filtrační komponenta, většinou vyrobena z pryskyřice -upraveného porézního filtračního papíru složeného dohromady, s kovovými sítěmi nebo tenkými železnými plechy jako nosnou konstrukcí; rané materiály filtračních vložek prošly evolucí z tkaných tkanin, odpadní bavlny a skládaného filtračního papíru a v moderní technologii byla pro další zlepšení filtračního efektu zavedena konstrukce vrstveného filtračního prvku, například přidáním druhé vrstvy filtračního papíru na místa, jako je kanál obtokového ventilu, takže i v nouzových situacích, kdy je obtokový ventil otevřený, lze vytékající olej do určité míry filtrovat. Zpětný ventil se používá k tomu, aby zabránil opětovnému nastartování motoru po jeho zastavení, což zajišťuje, že tlak oleje lze rychle nastavit po nastartování a zabraňuje broušení motoru za sucha. Obtokový ventil je bezpečnostním ochranným zařízením.